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プリウスとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ラクティス
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 14.7万円119.9万円
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8922 中古車掲載台数 325
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 合成皮革シート LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    419万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1オナ純ナビテレビ360度カメラデジタルミラ

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD BSM シートヒーター

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC オートライト 禁煙

    本体価格
    71.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フルセグナビ ETC

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー ナビ ETC

    本体価格
    70万円

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  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD スマートキー ナビ オートエアコン

    本体価格
    35万円

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    39万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 純正ナビTVバックカメラ・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ラクティス Gクルマイスシヨウシャタイフ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    66.3万円

関東
2162
161.8万円
関西
1472
173.9万円
東海
1456
183.8万円
北海道
337
160.9万円
九州
1240
178.1万円
東北
729
159.3万円
北陸・甲信越
514
177万円
中国
654
176.2万円
四国
358
179.8万円
地域別台数
関東
117
45.9万円
関西
42
50.7万円
東海
29
51.9万円
北海道
29
49.9万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
25
46.5万円
中国
16
43.2万円
四国
7
47.6万円

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プリウスとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ラクティス
275万円460万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~152 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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