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プリウスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
8239 中古車掲載台数 142
  • トヨタ プリウス 1.8 U DAナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ LEDヘッドライト&フォグ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール コーナーセンサー オートハイビーム パーキングアシスト ETC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD モデリスタ サンルーフ 17AW 9型ナビTV LED

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 黒革 禁煙 LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター スマートキー オートマチックハイビーム イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/ナビ/レーダー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 後期型 モデリスタ 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM AC100V レーダークルーズ 衝突軽減装置 シートヒーター ハーフレザー ETC オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/パーキングアシスト/LEDヘッド・Fフォグ/革シート/Pシート/シートヒーター/バックカメラ/HDDメーカーナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS ナビ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD 4WD・純正ディスプレイナビ BT/USB/miracast・バックカメラ・ビルトインETC2.0・前方ドライブレコーダー・トヨタセーフティセンス・PCS・LTA・RSA・RCTA・LEDライト

    本体価格
    238.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    789万円

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    本体価格
    495万円

関東
1999
181万円
関西
1349
190.9万円
東海
1296
201.6万円
北海道
318
189.1万円
九州
1194
193.3万円
東北
623
177.8万円
北陸・甲信越
453
199.4万円
中国
658
193.5万円
四国
349
189万円
地域別台数
関東
58
570.5万円
関西
10
492.5万円
東海
16
410.9万円
北海道
27
499.3万円
九州
3
404.3万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
9
472.3万円
中国
5
414.3万円
四国
4
557万円

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プリウスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ランドクルーザー200
275万円460.9万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797~1986 排気量(cc) 4608~4663
98~152 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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