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プリウスと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  240エステート
VS
119円1630万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
10006 中古車掲載台数 62
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    451万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ HUD ETC2.0 カメラ BT接続

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9型ナビ/Bカメラ/セーフティーセンス

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ セーフティーセンス

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 前期・衝突ブレ・ナビ・Bカメ・ETC・Pスタ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G サンルーフエアロパーツ 寒冷地 エンスタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ Dインナーミラー ETC

    本体価格
    429.4万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 限定車 黒革 ルーフレール 電動ミラー

    本体価格
    217万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    283.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート ボルボ245ターボ 帝人ボルボディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ 保証付

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 全塗装済 革調カバー

    本体価格
    256万円

  • ボルボ 240エステート GL 純正ホイルキャップ ETC

    本体価格
    192万円

関東
2382
164.6万円
関西
1725
167.1万円
東海
1688
174.1万円
北海道
398
155.7万円
九州
1359
178万円
東北
793
164.6万円
北陸・甲信越
563
172万円
中国
726
178.6万円
四国
372
184.8万円
地域別台数
関東
42
213.7万円
関西
5
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
7
164.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  240エステート
275万円460万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 2316
98~152 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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