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エブリイとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  プレミオ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 49.5万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
4298 中古車掲載台数 46
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側スライドドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    161.5万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 4WD バックカメ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 2WD CVT クリアランスソナー オートライト ハイビームアシスト アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 5速マニュアル 特別仕様車PCリミテッド ハイルーフ 貨物 バン オーディオ

    本体価格
    81.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 法人1オーナー ナビ Tチェーン PW AC AT

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ソーラーパネル付車中泊仕様

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スピーカ内蔵ラジオ装備

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速マニュアル!フルセグナビ!BLUETOOTH!バックモニター!セーフティサポート!ディスチャージ!パーキングセンサー!オートライト!オーバーヘッドシェルフ!ETC!禁煙車!

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ/PW/キーレス/ナビ

    本体価格
    22万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD /バックモニター/スマートキー/ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ X EXパケ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ドラレコ ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 

    本体価格
    49.8万円

関東
1223
101.4万円
関西
721
105.2万円
東海
484
108.2万円
北海道
203
116.4万円
九州
598
100.6万円
東北
356
117.9万円
北陸・甲信越
263
108.2万円
中国
277
101.2万円
四国
173
104.4万円
地域別台数
関東
17
118万円
関西
6
132.7万円
東海
2
157.5万円
北海道
6
84万円
九州
5
148.9万円
東北
2
72.2万円
北陸・甲信越
7
84.7万円
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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エブリイとプレミオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  プレミオ
92.3万円199万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
46~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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