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プログレとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   マツダ  ロードスター
VS
37.8万円154.8万円
プログレの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
33 中古車掲載台数 1223
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 記録簿/ETC/パワーシート/革シート/純正AW

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正DVDポップアップナビ フロントサイドバックカメラ 本革シートヒーター付 クルーズコントロール

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プログレ NC250 走行22850km 電動シート 純正オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ユーザー買取車両 純正ナビ 純正バックモニター ドライブレコーダー 純正キーレス ウッドコンビステアリング ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ /車検整備付/純正ナビ/フロントモニター/バックモニター/前方ドライブレコーダー/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 D N席Pシート シートヒーター リモコンキー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 前方ドラレコ LEDヘッドライト ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 衝突安全ボディー 盗難防止システム

    本体価格
    149.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

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    205万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII AT-6MT (改)・本革シート・CD・アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル サンバーストイエロー外装色 ハードトップ RG車高調 ワタナベ15AW2ピース ソフトトップ張替済 HDD地デジナビ 茶革シート 5MT R134エアコン タイヤ8分山 ウッドステアリング カロッツエリアスピーカー

    本体価格
    249万円

関東
17
74.3万円
関西
3
56.1万円
東海
9
93.6万円
北海道
1
58万円
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
480
205.5万円
関西
160
244.2万円
東海
198
215.1万円
北海道
24
198.5万円
九州
136
202.5万円
東北
39
221.2万円
北陸・甲信越
34
231.7万円
中国
103
231.2万円
四国
49
183.4万円

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プログレとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   マツダ  ロードスター
338.1万円454.7万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2491~2997 排気量(cc) 1496~1997
200~220 最高出力(馬力) 131~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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