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デイズルークスとポルテを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとポルテの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ポルテ
VS
1万円163万円
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中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
4048 中古車掲載台数 631
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減 SDナビ 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ 純正ナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側Pスラ・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 純正SDナビTV 全周囲モニター 片パワスラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ 全周囲カメラ サンシェード HID

    本体価格
    66.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無 ナビTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側電動スライド アラウンドビューモニタ-

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ 電動スライド スマートキー

    本体価格
    42.2万円

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    51.3万円

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    70万円

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    58万円

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    49.9万円

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    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ パワスラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビ CD DVD ラジオ ETC AAC エアロ アルミ

    本体価格
    27.5万円

関東
992
77.2万円
関西
487
81.9万円
東海
544
75.6万円
北海道
161
88.6万円
九州
826
78.3万円
東北
361
87.4万円
北陸・甲信越
297
85.6万円
中国
250
81.9万円
四国
130
80.7万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
64
53.3万円
東海
90
58.4万円
北海道
38
65.9万円
九州
71
55.1万円
東北
53
53.5万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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デイズルークスとポルテのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ポルテ
124万円221.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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