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マークIIブリットとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIブリット   スバル  レヴォーグ
VS
30万円278万円
マークIIブリットの相場表を見る
中古車相場 29.1万円565万円
レヴォーグの相場表を見る
19 中古車掲載台数 1683
  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ナビ アルミ  CD  ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正DVDナビ  HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR DVDナビ/CD/キセノン/キ-レス/アルミ/Rスポ/ドアバイザー/ETC/リア3面ダークガラス/オールシーズンタイヤ/

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 検10.9 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V E/G 1JZ-GTE ESBワークスオーバーフェンダー 車幅変更済み トラストインタークーラー トラストラジエーター 社外ATFクーラー ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外ステアリング HKS・EVC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 修復歴なし ターボ 後期型 純正17インチアルミホイール パワーシート ETC スペアキー HIDヘッドライト トランクイージークロージャ プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 2.5リッター直列6気筒ツインカムターボ(1JZ-GTE型) クルーズコントロール 運転席パワーシート 天井ビルトイン式エアピュリファイヤー ETC 17インチ純正AW HID ユーティリティボックス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド ETC ナビ CD MD エアコン キーレス 電動シート パワステ パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    164.9万円

関東
6
96.9万円
関西
4
151.7万円
東海
5
56.1万円
北海道
1
145万円
九州
1
153万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
478
184.9万円
関西
178
207.3万円
東海
253
187万円
北海道
199
161.1万円
九州
123
183.6万円
東北
197
174.5万円
北陸・甲信越
159
188.1万円
中国
71
147.9万円
四国
25
165.5万円

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トヨタ  マークIIブリット   スバル  レヴォーグ
254.1万円363.3万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1988~2491 排気量(cc) 1795~2387
160~300 最高出力(馬力) 177~275
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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