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RAV4とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   アウディ  Q3スポーツバック
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 271.7万円538万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2742 中古車掲載台数 180
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10.5型DA 全周囲カメラ 電動リアゲート デジタルインナーミラー セーフティセンス BSM 禁煙車 シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    355.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 全周囲カメラ 寒冷地仕様 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 純正9型ディスプレイオーディオ コーナーセンサー シートエアコン パワーシート LEDヘッド オートハイビーム オートライト

    本体価格
    429.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ バックモニター プリクラッシュセーフティ レーントレーシング パーキングサポートブレーキ レーダークルーズ パワーシート 電動リアゲート ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    301万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOS×MODELLISTAプロテクターKIT/9型DA&バックカメラ/デジタルインナーM/黒合皮スポーツシート/セーフティセンス/追従クルーズ/3灯式LEDライト/マルチテレイン&ダウンヒルアシスト

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ LED クルーズコントロール 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ パワーシート メディアプレイヤー接続

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ ワンオーナー ALPINE8型ナビ レザーシート シートベンチレーション ステアリングヒーター HDMI ETC  ベージュ/茶内装 デジタルインナーミラー

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正SDナビ・フルセグ・ETC・スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーシート シートベンチレーション 電動リアゲート ルーフレール ETC

    本体価格
    324.9万円

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関東
642
327.9万円
関西
345
322.7万円
東海
506
315万円
北海道
163
326.5万円
九州
379
319.5万円
東北
210
321.6万円
北陸・甲信越
223
318.2万円
中国
191
310.4万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
63
376.8万円
関西
26
379.4万円
東海
36
371.3万円
北海道
9
351.6万円
九州
16
368.1万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
18
383.7万円
中国
6
393.5万円
四国
2
433万円

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RAV4とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  Q3スポーツバック
260.8万円566.2万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1986~2487 排気量(cc) 1497~1968
171~178 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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