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RAV4とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォード  エクスプローラー
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
2644 中古車掲載台数 125
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー Pバックドア シートヒーター

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 黒革 シートヒーター BSM 禁煙

    本体価格
    323万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ 純正9型D.A バックカメラ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS クルコン スマートキー 全周囲カメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突軽減 全方位 9型ディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    367.8万円

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    298万円

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    本体価格
    121万円

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    438万円

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    79.8万円

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    178万円

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    本体価格
    175万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒本革 サンルーフ ナビ加工 22インチ

    本体価格
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    本体価格
    338万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 限定車・黒革・社外AW・記録簿・ナビ

    本体価格
    109.8万円

関東
662
322.8万円
関西
282
320.7万円
東海
471
317.7万円
北海道
157
319.1万円
九州
400
315.6万円
東北
193
324.3万円
北陸・甲信越
191
307.7万円
中国
181
302.5万円
四国
107
332万円
地域別台数
関東
64
242.5万円
関西
9
132.1万円
東海
30
303.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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RAV4とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォード  エクスプローラー
260.8万円566.2万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3500
171~178 最高出力(馬力) 243~370
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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