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ランドクルーザー70とジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ジューク
VS
170万円1180万円
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中古車相場 24.8万円193.5万円
ジュークの相場表を見る
373 中古車掲載台数 386
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期Fコイルモデル 前後デフロック 全塗装済ゴールド リフトUP ブラッドレーV16インチAW 社外MTタイヤ ルーフラック リアラダー 社外ナビ 寒冷地仕様 リアヒーター Tベルト交換済み

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD YOKOHAMA ジオランダータイヤ285/75R16 ジムライン16インチAW ブラックシートカバー カロッツェリア7インチナビ HDMI&USBポート ミラーリング バックカメラ ETC 純正ウィンチ 背面タイヤ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ メモリーナビ バックカメラ アルミ LED

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 FRPトップ 乗車定員2(5)人 型式N-BJ73V改 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD グリーン ツートン 1HZ4200ccディーゼルエンジン 純正グリルガード サスペンションシート 純正色ダークグリーンマイカ 純正ウィンチ リアヒーター 牽引フック 集中ロック パワーウィンドウ サンルーフ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD HZJ77 1HZエンジン4200ccディーゼル搭載モデル オートマ ブラック全塗装済み 4インチリフトアップ DEMON16インチアルミ TOYOオープンカントリー 4×4エンジニアリングサス

    本体価格
    387.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型フロントコイルスプリング 純正グリーンツートン ZXグレード サンルーフ 新品タイヤTOYOオープンカントリーMT265/75/16 純正ホイール SONYオーディオ 純正ハンドル

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック限定生産台数800台ワイドボディ三角窓付き新品BFオールテレーンタイヤ新品フロントバンパー新品リアバンパーエクステンション新品ナンバー灯新品アップルカープレイディスプレイオーディオ付

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速マニュアル・レストア・夏冬タイヤ付き・下回り錆小

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    763万円

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    本体価格
    45.9万円

関東
67
608万円
関西
34
714.9万円
東海
55
653.8万円
北海道
34
481.6万円
九州
87
557.8万円
東北
37
509.4万円
北陸・甲信越
15
528.5万円
中国
35
551.8万円
四国
9
557.9万円
地域別台数
関東
116
75.9万円
関西
39
72.8万円
東海
47
76.6万円
北海道
33
78万円
九州
63
77.8万円
東北
29
67.9万円
北陸・甲信越
40
78.5万円
中国
14
73万円
四国
5
54.9万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ジューク
360万円480万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
2446~4163 排気量(cc) 1498~1618
115~231 最高出力(馬力) 114~214
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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