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ランドクルーザー100とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   ダイハツ  ネイキッド
VS
152.8万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
134 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ 1ナンバー貨物 ストラーダナビ7インチ グッドリッチホワイトレター 社外LEDヘッドライト・フォグランプ ヒッチメンバー クルーズコントロール バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    347万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD ALPINE製11インチディスプレイオーディオ HDMIポート Renoca106 丸目仕様 新品DEAN16インチAW 新品BF235AT 新品ウッド調ステアリング 新品シートカバー 新品フロアマット 新品ラゲッジマット

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終後期19年 ディーゼルターボ フルタイム4WD 外品Fエアロ Sステップ ナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ ETC Bカメラ クルコン シートH キーレス Tベルト交換済

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 1ナンバー登録・サンルーフ・純正ナビ・夏20インチアルミ・エンスタ・純正エアロ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 角目4灯60フェイス換装 リストアップ アップルカープレイ(アンドロイドディスプレイオーディオ)ウッドパネル&ナルディウッドハンドル オールドレザー調シートカバー サンルーフ付き 取保スペアキー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼルターボ 後期型 HDDナビ 地デジ バックカメラ ウッドコンビハンドル ステアリングリモコン 200系ランクル20インチアルミ 取説

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD ペイント 純正アルミ 社外ナビ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    48万円

関東
36
332.4万円
関西
8
371.3万円
東海
15
313.4万円
北海道
20
323万円
九州
11
474.3万円
東北
6
250.8万円
北陸・甲信越
17
332.4万円
中国
10
302.7万円
四国
11
413.5万円
地域別台数
関東
42
34.8万円
関西
21
40.2万円
東海
23
43.6万円
北海道
9
50.5万円
九州
10
47.1万円
東北
10
32.5万円
北陸・甲信越
7
50.7万円
中国
13
35.8万円
四国
3
43.5万円

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ランドクルーザー100とネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   ダイハツ  ネイキッド
403.2万円569.1万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
4163~4663 排気量(cc) 659
196~235 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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