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ランドクルーザープラドとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  クロスロード
VS
98万円789.9万円
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中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ レザー調シートカバー 社外ナビ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 寒冷地仕様 Mナビ PVM MR BSM 純正19AW ETC

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TRDフルエアロ サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナロー換装 78プラドフェイス換装 ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TXLパッケージ 4WD アルパインナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 サンルーフ 新品タイヤ 丸目

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    409.9万円

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    218万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ 3列7人乗り

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビフルセグBカメラ無限F/S/Rエアロ

    本体価格
    62.9万円

関東
772
422万円
関西
290
451.8万円
東海
415
410.8万円
北海道
177
400.7万円
九州
342
414.7万円
東北
174
387.9万円
北陸・甲信越
192
414.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
50
135.7万円
関西
20
106.4万円
東海
24
113.4万円
北海道
13
109.3万円
九州
31
95.3万円
東北
7
60.9万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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ランドクルーザープラドとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  クロスロード
315万円554.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2693~3955 排気量(cc) 1799~1997
163~276 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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