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ランドクルーザープラドとモコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  モコ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 1000円95万円
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1814 中古車掲載台数 1803
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 本州仕入 全塗装ベージュ 新品丸目フェイス換装 新品グリル サンルーフ カロッツェリアオーディオ ETC シートカバー 新品タイヤホイール ヒッチメンバー ルーフレール 車中泊

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 外品ナビ ワンセグTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 9インチSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ リフトアップ ワイドボディ オープンカントリーRTタイヤ ブラックシートカバー 地デジナビ ブルートゥース キーレス ETC リアヒーター 寒冷地 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ ブラックレザーシート レーダークルコン トヨタセーフティセンス バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 5人乗り仕様 NOX適合触媒付 アルミホイール ナビ 地デジ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年保証 モデリスタ前後エアロ サンル-フ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ETC カーナビ シートヒーター CD/DVD再生

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ ベージュ革 OP19AW ナビ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム ETC ドライブレコーダー シートヒーター ベンチレーション LEDライト

    本体価格
    399.6万円

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  • 日産 モコ 660 E 当日乗り出し対応車/

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X [Bluetooth音楽] カロッツェリアナビ 地デジ1セグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート オートエアコン ベンチシート アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    36万円

関東
476
423.1万円
関西
201
436.7万円
東海
291
430万円
北海道
128
396.6万円
九州
285
433.4万円
東北
137
387.4万円
北陸・甲信越
151
410.3万円
中国
95
419.8万円
四国
50
410.2万円
地域別台数
関東
418
29.6万円
関西
226
28.6万円
東海
236
30.4万円
北海道
98
35.9万円
九州
303
32.1万円
東北
155
35.9万円
北陸・甲信越
136
35.9万円
中国
141
31.4万円
四国
90
32.1万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  モコ
315万円554.3万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 21.5~27km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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