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レジアスエースとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
69万円675万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
798 中古車掲載台数 61
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ バッドフェイス 415COBRAフロントスポイラー モデリスタサイド・リアエアロ Buttler新色インテリアセット・シートカバー プッシュスタート ETC 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    349万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー ブライドシート助手席 運転席

    本体価格
    136万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5型 1オーナー ナビ Bカメラ ETC トヨタセーフティセンス ハイエース スマートキー エアロ スライド窓 リアフィルム スライド窓 シートカバー Wエアバッグ ステアリングリモコン イージークローザー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIG-Xナビ フルエアロ パールホワイト 寒冷地仕様両側自動スライドドア 自動防眩ミラー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ AC100V電源 Bモニター DTV ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ 革巻コンビステアリング ハーフレザーシート セーフティセンス PUSHスタート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 障害物センサー 片側スライドドア ディスプレイオーディオ ドラレコ 4WD BT接続 ターボ フロアマット 3列シート CD/DVD再生

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型 ワンオーナー 純正アルミホイール トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 リアスライドガラス小窓 純正セキュリティ 純正LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    314万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し 1オーナー車 ナビ エンスタ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    302万円

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    3920万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP745 LED付ステアリング 20インチ

    本体価格
    4320万円

関東
242
252.5万円
関西
115
249.6万円
東海
110
239.4万円
北海道
109
248.9万円
九州
73
243.3万円
東北
71
244.5万円
北陸・甲信越
55
242.9万円
中国
11
204.6万円
四国
12
257.4万円
地域別台数
関東
27
3977.3万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  ローマスパイダー
170.6万円529.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2982 排気量(cc) 3855
109~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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