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クラウンアスリートとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラアクシオ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 31万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 338
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD サンルーフ レザーシート ETC 本州仕入

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TRDエアロ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    71万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエアロ アドバンストPKG 黒革

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 クルコン 純正HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T サンルーフ モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ TEIN車高調/社外20インチアルミ/サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 ロクサーニ19AW 車高調 エアロ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 革シート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 

    本体価格
    218万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正SDナビ/CD/ワンセグTV

    本体価格
    64万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ハイブリッド G 

    本体価格
    70万円

関東
527
174.8万円
関西
305
190.1万円
東海
250
174.7万円
北海道
102
155.6万円
九州
187
174.4万円
東北
68
198.6万円
北陸・甲信越
77
164万円
中国
88
180.8万円
四国
50
175.6万円
地域別台数
関東
131
100.2万円
関西
34
91.9万円
東海
31
101.2万円
北海道
20
106.3万円
九州
38
98.8万円
東北
39
107.6万円
北陸・甲信越
19
85.8万円
中国
17
87.8万円
四国
9
95.3万円

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クラウンアスリートとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カローラアクシオ
357万円618.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1329~1496
178~315 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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