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オーリスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ホンダ  アクティバン
VS
24.8万円353万円
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中古車相場 6万円158万円
アクティバンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 306
  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ユーザー買取/禁煙車/HIDヘッド/Fフォグ/スマートエントリー/Defiボルトメーター/パドルシフト/ブラック塗装16AW/黒合皮シートカバー/フルセグ搭載7型ナビ/ドラレコ/ETC/大型DSP

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正8インチナビ パノラマガラスルーフ 関東仕入 LEDヘッドライト ステリモ MTモード 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV バックカメラト ETC フォグランプ

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白革シート シートヒーター レーダークルーズ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト デイライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグ・DVD視聴SDナビ 17インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様/ドラレコ/ETC/ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速ミッション/純正ナビ/ETC/バックモニター/デュアルエアコン/Bluetooth対応/オートライト/スマートキー/純正17院アルミ/禁煙車

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー レーンキープ ビルトインETC LEDヘッドライト オートライト レーダー スマートキー 純正16インチAW

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ オーリス 150X Mパッケージ ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    66万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速マニュアル メモリーナビ 純正アルミホイール Bluetooth フォグライト スマートキー ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 4WD シャア専用アーマーパッケージ ZT指揮官用ブレードアンテナ ZTエンブレム ZTエンジンスタータースイッチ ZTシフトグリップ ZT18インチAW セーフティセンスC 寒冷地仕様 タナベタワーバー 社外ナビ ETC

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ETC 両側スライド AT

    本体価格
    60万円

関東
35
104.8万円
関西
17
99.1万円
東海
21
105.5万円
北海道
6
86.4万円
九州
15
92.6万円
東北
11
129万円
北陸・甲信越
6
80万円
中国
9
100.7万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
86
39.3万円
関西
41
42.2万円
東海
35
39万円
北海道
14
44.6万円
九州
61
38.9万円
東北
14
45.7万円
北陸・甲信越
14
51.1万円
中国
18
52.1万円
四国
23
46.6万円

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トヨタ  オーリス   ホンダ  アクティバン
171万円370.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1797 排気量(cc) 656
99~144 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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