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ISとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  オーリス
VS
36.3万円921万円
ISの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
933 中古車掲載台数 149
  • レクサス IS 250 エレガントホワイトインテリア 特別仕様車 検2年 サンルーフ フルエアロ 車高調 白革レザーシート ローダウン 前席シートヒーター・シートクーラー ビルトインETC クルコン 純正ナビ パドルシフト メモリー付パワーシート

    本体価格
    71万円

  • レクサス IS 250 全国保証付 GSルックカスタム ON/OFF可オープニングモーション付3眼ヘッドライト&テールランプ スピンドルエアロ 新品車高調 新品19アルミ バックカメラ スマートキー 前後ドライブレコーダー 修復歴無し

    本体価格
    116万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・赤革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ マークレビンソンサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    180.2万円

  • レクサス IS 300h ポッカポカの春デス!新生活応援フェア

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 1年保証付 純正HDDナビ 車高調 サンルーフ バックカメラ ETC CD再生・録音 レザーシート パワーシート HIDヘッドライト オートライト 社外18インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    52.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 車検令和8年7月/パドルシフト/ナビ/Bluetoothオーディオ/プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIV 特別仕様車ModeBlack4 フルオプション マークレビンソンSS 電動サンルーフ 銀墨杢ブラック 床下透過パノラミックビュー LEDスカッフイルミ LEDプロジェクションドア BBS製鍛造19inAW 橙色キャリパー 寒冷地対策仕様

    本体価格
    660万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 黒本革エアシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッドライト プリクラッシュ メーカーナビゲーション バックモニター メモリパワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    261.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル/3眼LEDヘッドライト/サンルーフ/TEIN車高調/純正マルチナビ/バックカメラ/黒革シート/シートヒーター/ベンチレーション/オートクルーズコントロール/スマートエントリー/ETC

    本体価格
    40.3万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
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    106万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
288
301.3万円
関西
163
315.8万円
東海
188
295.5万円
北海道
25
250.1万円
九州
143
307.6万円
東北
33
273.9万円
北陸・甲信越
31
304.3万円
中国
45
301.4万円
四国
17
223.7万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
14
88.3万円
東海
31
89.2万円
北海道
11
95.6万円
九州
15
85.9万円
東北
13
99.9万円
北陸・甲信越
11
89.6万円
中国
6
97.6万円
四国
3
96.7万円

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ISとオーリスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  オーリス
420万円950万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998~4968 排気量(cc) 1196~1797
178~481 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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