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フーガとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フーガとオーリスの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  オーリス
VS
22万円329万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
380 中古車掲載台数 159
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶本革 純正HDDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙 全方位運転支援システム レークル

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 純正ナビ 純正19インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型/禁煙/アラウンドビュー/レーダーC

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒本革 純正ナビ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型 ナビ 地デジ 全方位カメラ BT音楽

    本体価格
    122万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正20インチAW パドルシフト クルコン

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS HDDナビTVBluetoothオーディオ

    本体価格
    64.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ バックカメラ/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    98.8万円

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    127万円

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    86万円

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    123.8万円

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    133.8万円

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    120万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ Bluetoothナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    139万円

関東
137
98.8万円
関西
44
103.7万円
東海
57
104.7万円
北海道
36
114.9万円
九州
49
78.2万円
東北
14
71.1万円
北陸・甲信越
26
103.5万円
中国
8
96.2万円
四国
9
68.7万円
地域別台数
関東
58
108.3万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
81.4万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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フーガとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  オーリス
399万円626.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2495~3696 排気量(cc) 1196~1797
225~333 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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