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サクシードバンとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  アコード
VS
39万円349.8万円
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中古車相場 28.8万円577万円
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351 中古車掲載台数 349
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD /リフトアップ/新品マッドタイヤ/新品シートカバー/新品キャリアカーゴ/社外ハンドル/全塗装済/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ナビ/キャンプ/アウトドア

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 第三者機関JAAA鑑定済 トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 リアコーナーセンサー 電格ミラー 運転席パワーウインド キーレス ABS 全国対応故障保証付1年間・走行距離無制限

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X リフトアップ社外ルーフキャリアラック純正SDナビBカメラ地デジBT音楽 電格ミラー フロントドアパワーウインドウETCドアバイザMA/C

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX 禁煙/ルーフキャリア/シートヒーター/Bカメ/オートHビーム/衝突軽減/レーンキープ/ドラレコ/ETC/オートライト/

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ DVD再生 オートマチックハイビーム ABS 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD Bカメラ ナビ TV 横滑り防止 寒冷地

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL リフトアップ 14in鉄ホイル MAXXISタイヤ ルーフキャリア ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ミラー型前後ドラレコ ETC シートカバー キーレス LEDライト

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    364.5万円

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    148万円

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    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS USルック アキュラ仕様 ラルグス車高調 インテグラタイプRリヤスポイラー 運転席レカロシート 社外19インチホイール 社外エンジンスターター パドルシフト 社外インテーク ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車 リアカメラ付ナビ ドライブレ

    本体価格
    275万円

関東
60
123.9万円
関西
53
107.7万円
東海
35
98.1万円
北海道
63
96万円
九州
36
109万円
東北
44
112.4万円
北陸・甲信越
35
107.2万円
中国
12
132.9万円
四国
13
120.2万円
地域別台数
関東
157
258.6万円
関西
32
212.5万円
東海
50
298.7万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
343.8万円
東北
20
220.8万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
13
304.4万円
四国
13
311.1万円

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サクシードバンとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ホンダ  アコード
122万円200.2万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1362~1496 排気量(cc) 1993
72~109 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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