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サクシードバンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   日産  スカイラインクーペ
VS
32.8万円359.9万円
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中古車相場 28.9万円977万円
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377 中古車掲載台数 292
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD TSS・寒冷地仕様車

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 自社買取車両 ルーフキャリア 全塗装済 社外ナビ&フルセグ&Sカメラ 外LEDヘッドランプ MTタイヤあり

    本体価格
    78万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD キーレス フロアーオートマ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD アルルブルー 新品TOYOオプカンAT3 4WD

    本体価格
    138万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 4WD 禁煙車 AT 4WD SDナビ Bluetooth付 バックカメラ 電動格納ミラー フルフラットシート フル装備 Wエアバック キーレス ABS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ETC付

    本体価格
    113万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD リフトUP THULEオリジナルグリルライトカバ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TSS-C アイドリングストップ 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ETC キーレスエントリー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ルーフキャリア・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・横滑り防止装置・MTタイヤ

    本体価格
    115万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    85万円

関東
76
115.2万円
関西
60
94万円
東海
43
92.5万円
北海道
59
105.9万円
九州
35
103.9万円
東北
48
106.4万円
北陸・甲信越
30
97.2万円
中国
15
103.6万円
四国
11
118万円
地域別台数
関東
96
348.5万円
関西
29
457万円
東海
53
412.4万円
北海道
12
281.4万円
九州
43
290.3万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
5
170.4万円

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サクシードバンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   日産  スカイラインクーペ
122万円200.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1362~1496 排気量(cc) 3696
72~109 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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