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サクシードバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 79万円525万円
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352 中古車掲載台数 114
  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 純正SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 UL Xパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL キーレス ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 禁煙車 4WD 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム キーレス レーンアシスト 前席パワーウインドウ ETC 電動格納ドアミラー オートライト 純正FMAMラジオデッキ ABS Wエアバック サイドドアバイザー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD リフトアップ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL /ナビTV/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/DVD再生/オートマチックハイビーム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X AC/パワステ/PW/ラジオ/スペアキー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138.8万円

関東
68
121.3万円
関西
50
97.5万円
東海
39
93万円
北海道
55
102.8万円
九州
35
104.3万円
東北
44
109.2万円
北陸・甲信越
35
98.9万円
中国
13
126万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
50
192.4万円
関西
19
213.6万円
東海
11
185.7万円
北海道
14
182.6万円
九州
6
220.6万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
9
171万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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サクシードバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
122万円200.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1362~1496 排気量(cc) 1994~2457
72~109 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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