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タントとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  マークIIバン
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
18557 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 X SAII HDDナビ TV DVDバックカメラ 電動スライド

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ワンオーナー/禁煙/両側電動スライド/純正ナビ/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/前席シートヒーター/

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビ TV アイドリングストップ キーレスエントリー エアコン SRSエアバッグ スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X Pスラ軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 電動ミラクルオープンドア メモリーナビ フルセグTV CVTオートマチック アイドリングストップ エコアイドル フルエアロ 電格ミラー ブラックマイカメタリック 車検整備付

    本体価格
    19.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ターボ 両側電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト3 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突軽減B 純正8インチナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 衝突軽減 パワースライドドア 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 横滑り防止 アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグ プライバシーガラス セキュリティ

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 4WD ナビ・TV・Bluetooth・左右電動スライド・ドラレコ・プッシュスタート・電動格納ミラー・シートヒーター・360°カメラ・スタッドレス付き

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 

    本体価格
    48.4万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ナビ ワイヤーホイール ETC シート張替

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    124.8万円

関東
4273
108.1万円
関西
2538
102.8万円
東海
2415
109.8万円
北海道
876
113.2万円
九州
3174
108.4万円
東北
1508
110.1万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1616
118.7万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
3
136.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとマークIIバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  マークIIバン
122万円210.7万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
658 排気量(cc) 1998~2446
52~64 最高出力(馬力) 85~97
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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