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ランドクルーザー80とジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ジューク
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 25万円193.5万円
ジュークの相場表を見る
177 中古車掲載台数 358
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 純正電動ウィンチ前後デフロック付き

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80VX-LTD ランクル60フェイス換装 BFグッドリッチタイヤ ダウンテールマフラー ナルディステアリング ペンドルトンシートカバー ペンドルトンセンターコンソール ペンドルトンドアトリム

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ナロー換装 外装全塗装/ベージュ リフトUP DEAN カリフォルニアAW/新品ジオランダーMTタイヤ 輸出用角目四灯ヘッド クリスタルオレンジレンズ シートカバー NALDIハンドル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー ガナドールマフラー リフトアップ 1ナンバー登録 ディーゼルターボ ナビ TV ETC ターボタイマー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済 デフロック 新品レンズ 3インチUP 社外ショック 純正スチールホイール 新品BF/ATタイヤ 社外SDナビ Bluetooth対応 バックカメラ 新品シートカバー サンルーフ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 10インチリフトアップ シュノーケル ビルシュタインダブルショック ラグナZZYZX17インチ ジオランダーX-AT WARNウインチ ナルディ サクソンダウンテールマフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder・19万台・VXリミテッドグレード・茶内装・新品DEAN/COROLADO グレー塗・新品ジオランダーMT 255/85/16・NARDIウッドステアリング・ブラウンシートカバー・各所ブラック塗装・肘掛レザー張替

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD デフロック SR 5万km フルエアロ アルミ LD

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD MTタイヤ16インチホイール・3インチリフトUP/デフロック/ディーゼル/202全塗装/内装グレー/フォーリングナビ/メッキハンドル/バックカメラ/ヒッチメンバー/サンルーフ/外ヘッドライト/HID/外テールランプ/外マフラー

    本体価格
    210万円

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    73万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 

    本体価格
    95.7万円

関東
53
324.3万円
関西
10
319.9万円
東海
11
349.2万円
北海道
34
349.2万円
九州
21
392.4万円
東北
27
378.6万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
5
429万円
四国
7
466.3万円
地域別台数
関東
113
76.9万円
関西
34
75.6万円
東海
39
86.6万円
北海道
31
78.1万円
九州
60
74.9万円
東北
32
74.8万円
北陸・甲信越
34
81.3万円
中国
12
71万円
四国
3
51.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ジューク
207万円431.9万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
3955~4476 排気量(cc) 1498~1618
135~215 最高出力(馬力) 114~214
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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