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ジュークとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
649 中古車掲載台数 238
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ バックカメラ インテリジェントキー

    本体価格
    47万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV インテリジェントコントロールディスプレイ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD アラウンドビュー 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ユーザー下取車エアロ社外ナビ衝突軽減AW

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1オーナー 純正ナビ インテリキー 禁煙車

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV フルセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    172.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS ナビ/BT音楽/地デジ/AUX/キーレス/Bカメラ/

    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ  4WD アクティブバケション純正キャンピングカー

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド・インチUP・16インチアルミ×5本・ステンレスマフラー・テールランプ VXリミテッド・インチUP・16インチアルミ×

    本体価格
    195万円

関東
213
76.6万円
関西
68
78万円
東海
104
81.7万円
北海道
30
85.1万円
九州
80
82万円
東北
48
79.1万円
北陸・甲信越
54
85.6万円
中国
26
72.8万円
四国
26
79.3万円
地域別台数
関東
73
302.1万円
関西
17
301.2万円
東海
27
335.8万円
北海道
37
320.6万円
九州
25
329.8万円
東北
35
328.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
5
376.3万円
四国
4
438.1万円

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日産  ジューク   トヨタ  ランドクルーザー80
162万円353.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~1618 排気量(cc) 3955~4476
114~214 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
14~19km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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