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ランドクルーザー80とクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   スズキ  クロスビー
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 61.8万円348万円
クロスビーの相場表を見る
182 中古車掲載台数 1354
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80/ノーマル車/バンパーガード/スキッドプレート/リヤラダー/純正アルミホイール/背面タイヤ/サンルーフバイザー/クルコン/FZJ80/純正グリーンツートン/ユーザー買取車両/パワステ

    本体価格
    377.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ワンオーナー前後デフロック新品ランチョショック新品3インチリフトアップ新品マキシスタイヤ新品ロックスター2新品インナーブラックヘッドライト新品LEDテール新品オレンジクリスタルコーナー茶内装西日本仕入

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 買取直販車 L/C60フェイス丸目換装 ナローボディ換装 L/C60仕様 Frグリル&ライトベゼル L/C70仕様Frメッキバンパー クリスタルオレンジサイドウィンカー クリスタル3色テールランプ 本革電動パワーシート

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ&社外16インチアルミ&マッドタイヤ・サンルーフ・シートカバー・ウッドハンドル・社外ナビ・バックカメラ・ETC!

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 後期型 5速MT 60フェイス ナローボディ リフトアップ 観音開きドア デフロック ブラッドレーV16インチAW ルーフラック ナルディステアリング AARセミバケシート Bluethooth対応オーディオ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 10インチリフトアップ シュノーケル ビルシュタインダブルショック ラグナZZYZX17インチ ジオランダーX-AT WARNウインチ ナルディ サクソンダウンテールマフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 後期型5速MT観音扉新品ARBバンパー前後デフロック6インチリフトUP新品ブラッドレーV新品ヨコハマタイヤ新品角目四灯輸出仕様ヘッドライト新品ディスプレーオーディオフェンダーミラー関東仕入ナルディハン

    本体価格
    489.8万円

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    185.6万円

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    251.8万円

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    本体価格
    114.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 前後衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    183万円

関東
55
333.2万円
関西
12
309.4万円
東海
9
362.6万円
北海道
30
368.8万円
九州
20
385.1万円
東北
32
358.9万円
北陸・甲信越
8
355.2万円
中国
7
412.9万円
四国
9
421.8万円
地域別台数
関東
325
171.1万円
関西
159
182.5万円
東海
215
177.6万円
北海道
68
177.8万円
九州
208
170.3万円
東北
156
195.9万円
北陸・甲信越
100
172万円
中国
77
174.9万円
四国
46
162.9万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   スズキ  クロスビー
207万円431.9万円 新車時価格 176.6万円257万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
3955~4476 排気量(cc) 996~1197
135~215 最高出力(馬力) 80~99
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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