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ライズとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
4014 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロールフルセグ/Bluetooth/USB/アップルカープレイ バックカメラ MTモード付AT BSM ビルトインETC 前後ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ/地デジ対応ナビ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/純正17インチアルミホイール/オートブレーキホールド/前席シートヒーター

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 純正9型SDナビ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートハイビーム ブラインドスポットモニター DN席シートヒーター TRDサイドエアロ

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジ 全周囲カメラスマートキー ETC レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズ パーキングセンサー ドライブレコーダー シートヒーター 衝突軽減装置 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ビルトインETC Bluetooth

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z FU1707 ケンウッドSDナビ 地デジフルセグTV CD DVD SD Bluetooth ハンズフリー バックカメラ アラウンドビューモニター ETC車載器 革巻きステアリング ステアリングスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD スマートキー ETC エアコン バックカメラ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ディスプレイオーディオ パノラマミックビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    220万円

関東
867
211.6万円
関西
524
209.9万円
東海
745
203.3万円
北海道
267
220.3万円
九州
612
203万円
東北
350
220.2万円
北陸・甲信越
233
207.4万円
中国
279
201.9万円
四国
137
205.4万円
地域別台数
関東
26
390万円
関西
6
408.6万円
東海
9
480.2万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー60
167.9万円244.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
996~1196 排気量(cc) 3431~4230
82~98 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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