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eKクロスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
50.5万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
376 中古車掲載台数 145
  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 車検整備付  ハイブリッド 衝突軽減B

    本体価格
    94万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム ターボ車 マイパイロット 全方位カメラ ETC ドラレコ    9インチフルセグナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 4WD/禁煙/社外ナビCD・DVD・BT接続/バックカメラ/キーレスエントリー/ETC/社外LEDヘッドライト/パーキングセンサー/シートヒーター/e-ASSIST

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット デジタルインナーミラー 全方位カメラ オートライト オートエアコン ETC スマートキー  電動パーキング LEDヘッドライト マイルドハイブリッド インタークーラーターボ 走行21300キロ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ツートン 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    92.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T シートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    407.1万円

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    本体価格
    649.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

関東
74
110.4万円
関西
48
108.9万円
東海
56
106.3万円
北海道
28
118.8万円
九州
55
111.9万円
東北
45
131.3万円
北陸・甲信越
25
127.8万円
中国
30
111.4万円
四国
15
109.1万円
地域別台数
関東
58
559.5万円
関西
10
556.7万円
東海
16
431.1万円
北海道
28
506.9万円
九州
4
475.7万円
東北
11
514.4万円
北陸・甲信越
8
473.4万円
中国
5
414.3万円
四国
5
542.6万円

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三菱  eKクロス   トヨタ  ランドクルーザー200
141.5万円210.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
659 排気量(cc) 4608~4663
52~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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