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マークXジオとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
7.9万円135万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 12.8万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
56 中古車掲載台数 1199
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 プッシュスタート 純正ナビ ワンセグTV AUX ドライブレコーダー内蔵ルームミラー ETC クリアランスソナー オートライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール スマートキー2個

    本体価格
    56万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 本州仕入れ 4WD サイドSRS ABS TRC VSC スマートキー プッシュスタート  社外17AW

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 社外メモリーナビ 7人乗 ETC AW 3列シート HIDヘッドライト ワンセグTV ESC ワンセグTV オートライト USB入力端子 CD ABS パワーウィンドウ パワーステアリング オートエアコン サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F メーカー純正ナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 禁煙車 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止装置 MTモード付AT 革巻ステアリング 純正16インチアルミホイール DVD再生 CD

    本体価格
    23万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD ナビ ETC バックカメラ スタットレスホイール ノーマルタイヤホイール

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G ワンオーナー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミ 純正フロアマット 車検整備付

    本体価格
    102万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    54.9万円

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    130.9万円

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    116万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 1オーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルコン ドライブレコーダー スマートキー パドルシフト レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ USB接続

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 車検整備含/Bモニター/ナビ/TV/キーレス/

    本体価格
    35万円

関東
27
50.1万円
関西
9
49.1万円
東海
2
81.8万円
北海道
6
53.6万円
九州
4
55.3万円
東北
4
53.1万円
北陸・甲信越
3
43.9万円
中国
0
---
四国
1
135万円
地域別台数
関東
334
91.3万円
関西
136
103.2万円
東海
122
101万円
北海道
163
80.3万円
九州
102
99.3万円
東北
142
103.1万円
北陸・甲信越
132
96.4万円
中国
42
111万円
四国
26
92.6万円

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マークXジオとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   スバル  インプレッサスポーツ
247万円381.9万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2362~3456 排気量(cc) 1599~1995
163~280 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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