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4シリーズグランクーペとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
89.8万円748万円
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中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
295 中古車掲載台数 154
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー

    本体価格
    508万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 全国2年保証黒革Harman/Kardon純正19AW

    本体価格
    599.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ACC 黒革 ナビ Bカメラ 衝突軽減B LKA PDC

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ 黒革 ACC インテリSF HUD Bカメ ETC BSM

    本体価格
    324.4万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォ-トPKG 電動リヤゲ-ト シ-トヒ-タ-

    本体価格
    459万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車コンフォートP電動リアACC18AW

    本体価格
    455万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ ハーフレザーシート

    本体価格
    548.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/18インチAW/リアスポイラー

    本体価格
    537.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 黒革ヒーター ACC レーンチェンジW

    本体価格
    258万円

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    114.4万円

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    139万円

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    138万円

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    215万円

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    本体価格
    132万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ/Bカメラ/エンスタ/クルコン/ETC

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ WEDS LEONIS 19inc レーダー TVkit

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品フロントエアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDヘッドランプ

    本体価格
    118万円

関東
136
363万円
関西
50
360.8万円
東海
41
353万円
北海道
7
294.5万円
九州
23
397.3万円
東北
8
313.9万円
北陸・甲信越
9
375.9万円
中国
16
390.9万円
四国
5
351.4万円
地域別台数
関東
49
114.7万円
関西
15
114.5万円
東海
22
114.9万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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4シリーズグランクーペとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  カムリハイブリッド
620万円1082万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1995~2997 排気量(cc) 2493
184~387 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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