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カローラフィールダーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 60万円239.8万円
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830 中古車掲載台数 149
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー OZレーシング17インチ ローダウン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B TRDエアロ/Bluetooth/ラビ連動ドラレコ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド オーディオレス

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 1オーナー車・寒冷地仕様

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ・Bカメラ・45000キロ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8S 202 メモリーナビTV HIDライト 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 1オーナー セフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 保証付 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    120万円

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    84万円

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    90万円

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    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    99万円

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    121万円

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    199万円

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    本体価格
    98万円

関東
254
110.9万円
関西
96
105.4万円
東海
124
102.3万円
北海道
65
113.9万円
九州
103
112.1万円
東北
48
108.6万円
北陸・甲信越
56
96.5万円
中国
61
111.7万円
四国
23
98.2万円
地域別台数
関東
49
117.5万円
関西
10
104.7万円
東海
26
116.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
113.4万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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カローラフィールダーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  カムリハイブリッド
153.2万円253.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1494~1797 排気量(cc) 2493
74~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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