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カローラフィールダーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
20万円285万円
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中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
853 中古車掲載台数 156
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G Bluetooth付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 衝突被害軽減 ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 衝突低減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD ホワイトインテリア SDナビ 車検整備付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5G SDナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G TSS 純正ナビ Bカメラ オートライト

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G プッシュスタート スマキー 前後ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    138万円

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    109.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    135.2万円

関東
251
110.4万円
関西
102
103.6万円
東海
124
101.3万円
北海道
64
110.8万円
九州
122
119万円
東北
50
103.3万円
北陸・甲信越
62
97.3万円
中国
54
106.6万円
四国
24
107.5万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
115.2万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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カローラフィールダーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  カムリハイブリッド
153.2万円253.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1494~1797 排気量(cc) 2493
74~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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