| トヨタ ピクシストラック | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
31.9万円～485.7万円
ピクシストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
12万円～387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る |
| 109台 | 中古車掲載台数 | 3220台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ピクシストラック | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| 65.3万円～151.8万円 | 新車時価格 | 104.5万円～168.3万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1780 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 658 | 排気量(cc) | 658 |
| 46～54 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
ピクシストラックとハイゼットカーゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ピクシストラックとハイゼットカーゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は109台、ハイゼットカーゴの中古車は3220台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
