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ミライースとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとピクシストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ピクシストラック
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
4730 中古車掲載台数 94
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII マニュアルエアコン付き

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト CD付きオーディオ キ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ユーザー買取 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシストIII キーレス 保証付

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD CDチューナー

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC/PS オートライト ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック STD SA3t ETC付

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

関東
986
66.9万円
関西
500
64.1万円
東海
613
67.4万円
北海道
361
73.5万円
九州
754
67.8万円
東北
534
75.3万円
北陸・甲信越
342
64.2万円
中国
408
73.6万円
四国
232
64.4万円
地域別台数
関東
17
121.7万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
74.5万円

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ミライースとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ピクシストラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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