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アトレーとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとピクシスバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ピクシスバン
VS
34.8万円600万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円233.5万円
ピクシスバンの相場表を見る
921 中古車掲載台数 311
  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア フルセグTV BT HDMI USB レーダークルーズ 衝突被害軽減 オートライト 前後センサー LEDヘッドライト ハイルーフ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ/バックカ

    本体価格
    149.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 7インチナビ&バックカメラ付 LEDヘッドランプ パワースライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD VanTour ベースパック

    本体価格
    254.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 新品SDナビ取付 衝突軽減 車線逸脱警報 両側電動ドア デジタルインナーミラー コーナーセンサー LEDオートライト/オートハイビーム クルコン アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS R8/3/20から スマートアシストIII 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ パワーウィンドウ 電格ミラー オートエアコン オートライト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TOYAMA BLACK仕様 シルクロード製フェンダーエクステンション ヨコハマジオランダーATタイヤ

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 元展示車 ターボ 2WD アダプティブクルーズコントロール 1オーナー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートライト ABS

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD メーカーオプションディスプレイオーディオ/ルーフスポイラー/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト&フォグ/

    本体価格
    231.3万円

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    97万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4速オートマ LED オートハイビーム ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC 電格ミラー キーレス アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    100.9万円

関東
281
175.1万円
関西
136
173.3万円
東海
153
183.4万円
北海道
25
182.9万円
九州
95
168.6万円
東北
67
198.4万円
北陸・甲信越
73
185.7万円
中国
56
172.6万円
四国
35
164.2万円
地域別台数
関東
80
89.5万円
関西
46
76.9万円
東海
43
79.7万円
北海道
16
92.5万円
九州
63
78.9万円
東北
16
78.7万円
北陸・甲信越
17
74.9万円
中国
16
81.8万円
四国
14
56.3万円

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アトレーとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ピクシスバン
156.2万円191.4万円 新車時価格 104.5万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD、MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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