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アクアとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
VS
1万円325万円
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中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
7695 中古車掲載台数 280
  • トヨタ アクア 1.5 L 純正ナビ/ワンセグTV/ETC/キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ モデリスタエアロ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 社外ナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SD地デジBカメPスタートETC禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5型ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA Bモニター ETCスマートキー LED AW

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 純正ナビ ETC Bluetooth再生 ドラレコ

    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    338.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 夏冬タイヤセット付x前後ドラレコ付x黒革

    本体価格
    251.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・サンルーフ・コンフォート

    本体価格
    548万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD LED・O/P19AW・ACC・バーチャルコクピット

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro sport マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    350万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 

    本体価格
    530万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD レーザーライトPKG 認定中古車

    本体価格
    468万円

関東
1958
118.2万円
関西
1053
116.6万円
東海
1287
109.9万円
北海道
216
119.7万円
九州
1146
115.4万円
東北
645
113万円
北陸・甲信越
594
109.9万円
中国
516
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
110
307.2万円
関西
48
313.6万円
東海
46
347.1万円
北海道
19
249.2万円
九州
21
353.1万円
東北
11
273.2万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
303.7万円
四国
1
128万円

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アクアとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
198万円283.7万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1490 排気量(cc) 1968~1984
91 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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