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アクアとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   クライスラー  イプシロン
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 20.6万円75万円
イプシロンの相場表を見る
6705 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア アクア G ETC付/バックモニター付/プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ ADVAN17インチ HKSマフラー エスペリアダウンサス 社外ウイング/ゲートスポイラー/Fコーナースポイラー 社外LEDテール シートヒーター ハーフレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー プッシュスタート ナビ フルセグ ETC バックカメラ スマートキー2本

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 アルミホイール

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー/純正ナビ/フルセグTV/DVD再生可/CD再生可/Bluetooth/Bカメ/ETC/ウィンカー付電格ミラー/Pスタート/ステアリングスイッチ/AAC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD/DVD 地デジ 革巻きハンドル  ドアバイザー 電動格納ミラー フォグライト 横滑り防止装置

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ アクア アクア G ブラックソフトレザ-セレ ナビ Bカメラ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/禁煙車/ワンセグTV

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
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    26万円

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    本体価格
    20.6万円

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    21.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド クリアランスソナー アルミホイール キーレスエントリー AT CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 最終1オナ禁煙・黒本革席・ツインエア搭載ICターボ過給機付・クルコン・HIDキセノン&LEDテール・アイドルSTOP・ヒルアシスト&ティップAT・CD&TVナビETCドラレコ・Pセンサ専アルミ取説記録

    本体価格
    72.2万円

関東
1626
113.6万円
関西
884
109.2万円
東海
1083
109.4万円
北海道
169
119万円
九州
1045
115万円
東北
573
118.2万円
北陸・甲信越
545
110.9万円
中国
494
109.3万円
四国
286
114.8万円
地域別台数
関東
5
38万円
関西
1
75万円
東海
3
28.2万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
23.8万円

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アクアとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   クライスラー  イプシロン
198万円302.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1490 排気量(cc) 875
91 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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