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アクアとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  エッセ
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.5万円122.7万円
エッセの相場表を見る
6623 中古車掲載台数 335
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ セーフティセンス ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー プッシュスタート ブラックレザーシート オートライト 格納ミラー ETC オートエアコン 衝突安全ボディー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 認定中古車 LEDライト スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC SDナビ LEDヘッドライト 純正アルミ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 衝突安全ボディ 記録簿

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正SDナビ/Bカメラ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 中期モデル 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグSDナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール LEDライト スマートキー プッシュスタート ビルトインETC 革巻ステアリング フロントフォグライト

    本体価格
    51.5万円

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    本体価格
    39.1万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ディーラー下取車/禁煙車/キーレス/CD/ボディー同色電動格納ミラー/プライバシーガラス/エアバッグ/ヘッドライトコーティング済/衝突安全ボディー/上位グレード/

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス/エアバッグ/

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    13万円

関東
1604
114.5万円
関西
868
109.1万円
東海
1066
109.9万円
北海道
171
119.5万円
九州
1033
115.6万円
東北
567
118万円
北陸・甲信越
543
110.9万円
中国
486
108.5万円
四国
285
115.5万円
地域別台数
関東
90
34.6万円
関西
72
31.8万円
東海
42
29.7万円
北海道
12
22.2万円
九州
53
28.7万円
東北
13
32.3万円
北陸・甲信越
15
30.3万円
中国
23
29.8万円
四国
15
25.7万円

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アクアとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  エッセ
198万円302.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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