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アクアとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
7047 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ Bluetooth対応ナビ・フルセグ Bluetooth音楽再生

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック プリクラッシュセーフティオートライトLED

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ スマートキー ETC メモリーナビ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年保証付き/純正ナビ/ドラレコ/革巻きステアリング/フルセグTV/Bカメラ/BT再生/革巻きステアリング/再生/CD・DVD再生/ETC/オートライト/フォグランプ/電動格納ミラー/スマートキー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 禁煙 トヨタセーフティセンスC 社外HDDナビ バックカメラ スマートキー 専用スポーツシート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正16インチアルミ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 安全装備・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・アクセサリーコンセント(1500W)・ETC・ドライブレコーダー・エンジンスターター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /走行18600km/後期型/ワンセグSDナビ/Bカメラ/キーレス/プリクラッシュ/LDA/AHB/PKSB/ミラーウインカー/クリアランスソナー/CVT

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    171万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD タイヤ4本新品交換/地デジTVナビ/4WD/ターボ/MOMOステアリング/スマートキー/電格ミラー/オートエアコン/マイナスイオン/ウッドパネル/車検整備付き/保証付き/

    本体価格
    15.2万円

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    28万円

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    15万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速マニュアル ETC

    本体価格
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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

関東
1803
115.3万円
関西
906
112.5万円
東海
1074
113.6万円
北海道
214
113.8万円
九州
1011
117.8万円
東北
687
124.5万円
北陸・甲信越
572
112.5万円
中国
479
111.2万円
四国
301
117.9万円
地域別台数
関東
6
27.1万円
関西
3
26.9万円
東海
4
30.3万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
2
46.5万円
四国
1
39万円

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アクアとミラアヴィのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミラアヴィ
198万円323.8万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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