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アクアとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ネイキッド
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
6346 中古車掲載台数 134
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 禁煙 ナビ機能付ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC AV100V電源 レーダークルコン パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジナビ ETC シートヒーター 自社分割

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー アルパイン専用ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ステアリングリモコン・オートクルーズ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/オートハイビーム/純正7インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/AC100V電源/ETC/スペアタイヤ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Carrozzeriaカーオーディオ(USB/AUX)/純正エアロ/寒冷地仕様/横滑り防止/AAC/オートライト/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/プッシュスタート/純正フロアマット/RiZLEY15インチAW/スマートキー/ABS

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ・ワンセグ・バックカメラ・ETC・CD・キーレス・定期点検記録簿・横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 4WD ETC 1500W 12V LEDヘッドライト パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ スマートキー キーレス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    16.8万円

関東
1527
116.4万円
関西
831
107.7万円
東海
1009
110.7万円
北海道
209
116.8万円
九州
974
113.2万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
493
106.8万円
中国
454
108.2万円
四国
286
112.1万円
地域別台数
関東
37
34.5万円
関西
19
44.9万円
東海
18
49.1万円
北海道
13
37.7万円
九州
15
34.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
5
44.2万円
中国
10
35.1万円
四国
6
36.1万円

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アクアとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ネイキッド
198万円302.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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