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アクアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.2万円329.9万円
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中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
6878 中古車掲載台数 569
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bluetooth ワンセグ パノラミックビュー セーフティセンス ドラレコ ビルトインETC スマートキー TFT液晶モニター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビフルセグTV バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/TRDエアロ/PCS/LDA/ETC/社外15インチアルミ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 L GANADORマフラー LCZ社外アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ アクア アクア S 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・DVD再生・トヨタセーフティセンス・LEDライト・ワンオーナー

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビゲーション(Bluetooth&CD対応) バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止装置 クリアランスソナー オートエアコン スマートキー シートヒーター オートライト&オートハイビーム

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    応談

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    569.8万円

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    本体価格
    629.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
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    本体価格
    678万円

関東
1635
106.7万円
関西
860
105.8万円
東海
1071
107.4万円
北海道
216
116.8万円
九州
1112
107.2万円
東北
645
114.7万円
北陸・甲信越
610
109万円
中国
446
105.1万円
四国
283
112.7万円
地域別台数
関東
195
438.4万円
関西
100
456.5万円
東海
128
471.2万円
北海道
9
463.1万円
九州
55
491.9万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
476.4万円
四国
20
502万円

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アクアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックタイプR
198万円302.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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