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アクアとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフリードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
1万円325万円
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中古車相場 16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
7701 中古車掲載台数 655
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタ-ト ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙/衝突軽減/ナビ/Bカメラ/車検整備付

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/SDナビ/シート合皮

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突回避支援・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ハーフレザー純正7型ナビバックカメラETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー セーフティセンス 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 寒冷地仕様

    本体価格
    59.8万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 2年ハイブリット保証 Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/フリップダウン/電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    269万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ETC ナビ Bカメ BT接続 ドラレコ 関東仕入

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ純正SDナビ地デジTV

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    50万円

関東
1956
118.4万円
関西
1051
116.4万円
東海
1290
109.9万円
北海道
216
119.8万円
九州
1150
115.1万円
東北
645
113.1万円
北陸・甲信越
597
110万円
中国
516
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
230
68.5万円
関西
97
67.4万円
東海
63
69万円
北海道
7
53.2万円
九州
131
81.3万円
東北
49
64.9万円
北陸・甲信越
41
71.9万円
中国
24
79.3万円
四国
13
85.2万円

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アクアとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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