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アクアとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA6セダン
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 126.2万円432.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
7373 中古車掲載台数 69
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ bluetooth フルセグ 前席シートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ アクア G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z バックモニター・ドライブレコーダー・純正アルミ・スマートキー・ETC・試乗車・クルーズコントロール

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ フルセグ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ FOG サイドバイザー リヤワイパー オートライト 横滑り防止 ABS

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bカメラ ビルトインETC Bluetooth 地デジ オートライト オートハイビーム プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    42.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車・ワンオーナー・スマートキー・純正ナビ(NSZT-W68T)・ETC・トヨタセーフティセンス・オートライト・ステアリングリモコン・バックモニター・スペアキー・パーキングサポートブレーキ・アームレスト

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正7インチナビ ETC パノラマ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    309.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD 純正ナビ Bカメラ ETC デュアルAC

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD バックモニター.AWD.ETC.シートヒーター.パワーシート

    本体価格
    313.5万円

関東
1740
107.2万円
関西
913
105.1万円
東海
1201
106.3万円
北海道
238
119.9万円
九州
1144
108.8万円
東北
704
115万円
北陸・甲信越
659
108.5万円
中国
483
107.1万円
四国
291
110.7万円
地域別台数
関東
28
218.4万円
関西
14
202.2万円
東海
3
283.3万円
北海道
1
274万円
九州
7
261.2万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円

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アクアとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA6セダン
198万円302.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1490 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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