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アクアとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとサンバートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバートラック
VS
9.2万円347.6万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 717
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション モデリスタエアロ/ドライブレコーダー/ETC/デジタルインナーミラー/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外テール

    本体価格
    56.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキー 衝突被害軽減 レーンキープアシスト

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /福島県/ガリバーOL会津若松店

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 与信拡大ローン i-STOP 助手席エアバッグ キーレス付き エアコン VSA ETC パワーウインドー 運転席エアバッグ ABS 衝撃安全ボディー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV Bluetooth CDDVD ETC AAC

    本体価格
    38万円

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    28.8万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 禁煙 モケットシート

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    35万円

  • スバル サンバートラック 垂直パワーゲート350Kg・4AT車 荷台寸:長200×幅141×高29・荷台高64cm・ゲート寸:長60×幅141・昇降能力350Kg・4速AT車

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD グレイド TB

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ ナビ・TV ETC アルミ タイベル・ウォーターP交換済 4気筒エンジン最終型

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバートラック JA 布シート ナビ ワンセグテレビ ETC

    本体価格
    27.4万円

  • スバル サンバートラック JA 4WDパワステエアコンPWキーレス軽トラック

    本体価格
    54.8万円

  • スバル サンバートラック TC リフトアップスプリング 14インチジオランダー

    本体価格
    96万円

関東
1527
116.4万円
関西
826
108.7万円
東海
971
107.9万円
北海道
201
116.7万円
九州
976
113.2万円
東北
559
117.5万円
北陸・甲信越
488
109.2万円
中国
435
107.9万円
四国
281
115.2万円
地域別台数
関東
186
73万円
関西
63
63.8万円
東海
47
55.8万円
北海道
18
74.5万円
九州
117
48.8万円
東北
68
67.7万円
北陸・甲信越
92
57.1万円
中国
65
69.2万円
四国
61
58.9万円

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アクアとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバートラック
198万円302.3万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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