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86とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TT RSクーペ
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
897 中古車掲載台数 25
  • トヨタ 86 2.0 GT アフターメンテナンス対応・車高調・アルミ・マフラー・ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 TRDフルエアロ TRDハイレスポンスマフラー 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ アルカンターラコンビシート シートヒーター クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パワークラフトマフラー 社外フロントグリル 社外ディスプレイ バックカメラ ハーフレザーシート 運転席/助手席シートヒーター オートライト スマートキー プッシュボタンスタート ETC 純正17アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型・スマートキー2個・ハーフレザーシート・シートヒーター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフロントスポイラー TRD18インチアルミ TRDマフラー HKS車高調 CUSCOタワーバー 社外テール ナビ&TV&BLUETOOTH バックカメラ ETC パドルシフト 赤黒シート シートヒーター

    本体価格
    156.7万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    534.8万円

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    本体価格
    472.3万円

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    本体価格
    925万円

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    本体価格
    268万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD レイズ 18インチ マクストンデザインエアロ

    本体価格
    500.5万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 左ハンドル仕様 バングアンドオルフセン マトリクスLED サイドアシスト 車線キープアシスト リアビューカメラ パーキングシステム

    本体価格
    548万円

関東
338
184.1万円
関西
106
179.9万円
東海
178
178.3万円
北海道
35
178.3万円
九州
100
183.8万円
東北
46
160.8万円
北陸・甲信越
24
163.6万円
中国
46
159.8万円
四国
24
206.1万円
地域別台数
関東
12
628.5万円
関西
2
268万円
東海
4
447.6万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
2
748.4万円
中国
1
1085万円
四国
1
548万円

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86とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  TT RSクーペ
199万円648万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998 排気量(cc) 2480
200~219 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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