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86とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  レジェンド
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 104
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正ナビTV バックモニター フジツボマフラー 社外エアクリ ドラレコ ETC Bluetooth スマートキー フォグ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ 柿本マフラー ストラーダナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC トランクスポイラー スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト 純正17AW VSC

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 冠水歴車禁煙車モデリスタフルエアロ中古ナビ取付TVバックカメラリヤスポイラーバックカメラETC車載器クルーズコントロールドラレコ前後2カメラスマートキーPスタートイモビLEDヘッド6速MT

    本体価格
    193万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー様買取車・禁煙車・本革×アルカンターラシート・トヨタ純正ナビ・バックカメラ・純正17インチアルミホイール・クルコン・純正ドラレコ・パドルシフト・シートヒーター・地デジ・ETC

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ 86 86 GT 6MT TRDシフトノブ ETC2.0

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ TRDエアロ ETC パドルシフト

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正SDナビTV Bモニター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AIMGAINエアロ ブリッツ車高調 HKSマフラー エアロボンネット エンケイ19AW 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ 6速MT シートヒーター 社外H/L&T/L ガングリップステアリング

    本体価格
    168万円

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    250万円

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    本体価格
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    158.8万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純ナビ/全方位/SR/KRELLサウンド/白レザー

    本体価格
    393万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシングKRELLオーディオ本革エアーシートSR全方位カメラ

    本体価格
    150.5万円

関東
442
180.5万円
関西
149
194.5万円
東海
216
190万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.7万円
東北
44
185.8万円
北陸・甲信越
33
178.6万円
中国
67
176.1万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
33
208.7万円
関西
11
188.5万円
東海
22
241.8万円
北海道
9
157.8万円
九州
7
234.8万円
東北
8
154.5万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
4
161.2万円
四国
1
319.9万円

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86とレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  レジェンド
199万円648万円 新車時価格 680万円1100万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998 排気量(cc) 3471
200~219 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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