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86とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  クロスロード
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 152
  • トヨタ 86 2.0 GT 社外AW 車高調 社外シート アンダーエアロ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 社外フルバケットシート カロッツェリア製ナビ ETC TRD電飾スカッフプレート カーテシランプ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ Bluetooth接続可 純正アルミホイール HIDライト フロントフォグランプ オートライト 純正サスペンション 横滑り防止 純正ナビ フルセグTV DVD再生 盗難防止機能

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ 社外マフラー RECARO raysアルミ 純正ナビTV Bカメラ LED フォグ ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワイドフェンダー公認車 ガレージ保管 禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 買取り車 ワンオーナー 6速マニュアル LEDヘッド 純正17インチAW SDナビ ワンセグ プッシュスタート 革巻きハンドル クルコン 電格ミラー ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT車/トルセンLSD/HIDヘッドランプ・Fフォグ/革・アルカンターラコンビシート/シートヒーター/スマートエントリー・プッシュスタート/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※モデリスタAW/※社外マフラー

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 横滑り防止装置  ETC LEDヘッドランプ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ エアロ 車高調 ウイング ブレンボ

    本体価格
    355.9万円

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    72.8万円

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    119万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ケンウッドメモリーナビ/Bluetoothオーディオ/地デジ/禁煙/3列シート/フルフラットシート/オートライト/HIDヘッドライト/20インチAW/ローダウン/メッキパーツ/ETC

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装/リフトUP/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

関東
446
180.8万円
関西
149
194.5万円
東海
215
189.9万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.6万円
東北
45
185.6万円
北陸・甲信越
33
175.7万円
中国
67
176.1万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
54
124.3万円
関西
23
106.5万円
東海
21
121.1万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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86とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  クロスロード
199万円648万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998 排気量(cc) 1799~1997
200~219 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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