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86とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 40万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1282 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT 機械式LSD ダムドフロントバンパー テイン車高調 アドバンレーシング19インチホイール Defi3連メーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・ENKEI RF01 18インチ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアウィング・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・シートヒーター・ハーフレザーシート・Brembo製キャリパー・6MT・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーロケバニ仕様フェンダー公認

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 1オーナー 純正ナビ/TV/DVD/CD/BT Bカメラ ETC LEDライト TRDエアロ/フロント/リア/サイド 純正アルミ ロッソモデロマフラー Pスタート アルミペダル スペアキー

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ 86 JZ86 1Jスワップフル公認 TD06タービン R35GTRインジェクター リンクECU アンチラグ エンジンルームワイヤータック 各所スポット増し /STANCE東京アワードWEKFESTアワード 雨天未走行 屋内保管車 フルアーム公認 エアサス公認

    本体価格
    650万円

  • トヨタ 86 2.0 GT マニュアル車+フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    236万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G AIMGAIN LF-SPORT・OF・Cエアクリ・WORK

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ&マフラー/CUSCOタワーバー/SHOWATUNINGサス/BBS19AW/シートヒーター/スマートキー/ETC/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    174.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

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    本体価格
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    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK ブロックタイヤ装着 ルーフキャリア装着

    本体価格
    111万円

関東
504
178.7万円
関西
165
185.7万円
東海
248
187.8万円
北海道
43
182.9万円
九州
130
177.5万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.6万円
中国
74
181万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
2
75.5万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
2
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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86とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ランドローバー  ディスカバリー3
199万円648万円 新車時価格 498万円865万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1998 排気量(cc) 4009~4393
200~219 最高出力(馬力) 215~299
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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