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86とGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  GTO
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 120万円488万円
GTOの相場表を見る
889 中古車掲載台数 19
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロント・サイドモデリスタエアロ モデリスタ18インチAW TRDリアエアロ TRDマフラー シートヒーター 社外ステアリング ハーフレザーシート 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル 外ナビ&バックカメラ 車高調

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 6MT 純正ナビTV

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT 純正ナビ バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スペアタイヤ フルセグTV HDMI再生 ETC Bluetooth 純正前後ドラレコ スマートキー オートエアコン オートライト 純正17インチアルミ スペアキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 外ナビ フルセグ バックカメラ DVD Bluetooth ETC ドラレコ クルーズコントロール レカロシート SHOWAサスキット ショートストロークシフト LEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期/1オーナー/TRDマフラー/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/ETC/アルパインナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    193.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 走行14900km アクティブエアロ 純正16インチAW フォグランプ リヤガーニッシュMITUBISI

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    398万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT  アクティブエアロ リトラクタブルヘッドライト TEIN車高調 社外マフラー レザーシート 社外ナビ バックモニター ETC 社外前後式ドラレコ ブースト計 ターボタイマー

    本体価格
    348万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 車検R9年4月

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    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 最終モデル 4WD RAYS18インチアルミ ローダウン HIDヘッドライト V6 NAエンジン キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    183万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
166
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
7
281.1万円
関西
2
270.5万円
東海
2
330万円
北海道
1
248万円
九州
5
232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
282.5万円

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トヨタ  86   三菱  GTO
199万円648万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1998 排気量(cc) 2972
200~219 最高出力(馬力) 225~280
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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