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86とデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  デリカD:2
VS
68.3万円1027.8万円
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中古車相場 8.1万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1025 中古車掲載台数 687
  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 EUROUフルエアロ TEIN車高調 柿本改マフラー WORKEMOTION18インチアルミ 2025年製タイヤ Buddyclubテールランプ VALENTIバックフォグ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ 86 2.0 GT マニュアル車+フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期/6速MT/TRDフルエアロ&マフラー/SPIRIT車高調/前後ブレンボキャリパー/ADVAN Racing18AW/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型・TRDマフラー・BLITZ17インチアルミ・ハーフレザーシート・純正ナビ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビゲーションシステム ワンセグテレビ CD BLUETOOTH バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール シートヒーター 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    122万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外AW・マフラー ナビ

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT修復歴無し

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AVESTエアロ・RAYS18インチアルミ・HKS車高調&マフラー・Bluetooth接続・社外テールランプ・LEDヘッドライト・ETC・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・パドルシフト

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ パワーウィンドウ MTモード付き

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDフルエアロ TRDマフラー RAYS19AW パナソニックフローティングナビ/フルセグ/ブルーレイ/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート HID LEDフォグ カーボンステアリング

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    81.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動ドア SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    29.8万円

関東
384
176万円
関西
139
194.8万円
東海
199
192.4万円
北海道
38
192.7万円
九州
109
176.2万円
東北
41
177.7万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
61
177.4万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
162
100.7万円
関西
111
126.6万円
東海
79
106.6万円
北海道
107
136.7万円
九州
59
94.4万円
東北
75
114万円
北陸・甲信越
57
125.5万円
中国
25
108.8万円
四国
12
76.3万円

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86とデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  デリカD:2
199万円648万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1998 排気量(cc) 1197~1242
200~219 最高出力(馬力) 82~91
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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