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86とニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 15万円1880万円
ニュービートルの相場表を見る
925 中古車掲載台数 137
  • トヨタ 86 2.0 GT VARISエアロボンネット&GTウィング C-WESTフルエアロ テイン車高調 ブリッツマフラー&エアクリーナー ヴァレンティLEDバックフォグ ウェッズスポーツ18インチアルミ LEDテール

    本体価格
    177万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントエアロ・トランクスポイラー・Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・純正アルミ・PUSHスタート・スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC パドルシフト クルコン ステリモ ドラレコ LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G マニュアルエアコン 16インチアルミホイール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 外ナビ フルセグ バックカメラ DVD Bluetooth ETC ドラレコ クルーズコントロール レカロシート SHOWAサスキット ショートストロークシフト LEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・HKSマフラー・クリスタルアイヘッドライト・LEDテールランプ・リアスポ・BLITZエアクリ&サクションパイプ・グッドガンレーシングフルバケシート・純正ナビ・バックカメラ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT2-7040 スーパーチャージャー 社外エキマニ&インタークーラーBLITZ車高調 BLITZ追加メーター BLITZレーシングメーターパネル パナソニック10インチナビCrossSpeed 19インチ アルミ 社外エアロ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正18インチアルミホイール オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター リアウイング スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 EUROUフルエアロ TEIN車高調 柿本改マフラー WORKEMOTION18インチアルミ 2025年製タイヤ Buddyclubテールランプ VALENTIバックフォグ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    68万円

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    39万円

関東
351
178.4万円
関西
116
184.1万円
東海
176
189.2万円
北海道
41
180.5万円
九州
96
175.4万円
東北
43
171.2万円
北陸・甲信越
31
159.5万円
中国
47
178.6万円
四国
24
203万円
地域別台数
関東
32
64.4万円
関西
33
75.2万円
東海
33
133.4万円
北海道
6
46.8万円
九州
12
47.7万円
東北
7
53万円
北陸・甲信越
6
67.1万円
中国
4
66万円
四国
4
43.2万円

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ニュービートル
199万円648万円 新車時価格 230万円325.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998 排気量(cc) 1595~3188
200~219 最高出力(馬力) 102~225
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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