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ピクシスエポックとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  C4
VS
8.5万円148.8万円
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中古車相場 38万円429万円
C4の相場表を見る
504 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 事故無し 保証付1年 4WD アイドリングストップ キーレス パワーウインドー エアコン ABS 寒冷地仕様 CD 車検整備付

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA3 SDナビ Bluetooth ETC 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII アップル保証1年付き 禁煙車 安全装備 ドラレコ前後 純正ナビ フルセグ シートヒーター 純正14AW Aストップ Aライト スマートキー Pスタート 電格ミラー レベライザー

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 車検整備付き 1年保証 走行距離42370km クリアランスソナー 横滑り防止 衝突安全 オートライト 電格ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 走行5261km 純正SDナビ バックカメラ TV/CD LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L セキュリティアラーム 横滑り防止装置 運

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G アイドリングストップ(車検2年・1年保証・新品バッテリー付)基本装備フル装備 社外メモリーナビ キーレス 社外14インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    46.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド マイルドハイブリッドモデル弊社試乗車販売 PHC&アドバンスコンフォートシート装備 TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    338万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車 サンルーフ

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    349万円

関東
142
65.6万円
関西
61
67.2万円
東海
60
62.1万円
北海道
51
56.9万円
九州
74
54万円
東北
39
60万円
北陸・甲信越
32
63.8万円
中国
28
43.5万円
四国
17
45.6万円
地域別台数
関東
16
236.2万円
関西
6
107万円
東海
8
232.7万円
北海道
0
---
九州
4
292.8万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
7
309.1万円
中国
1
347.5万円
四国
1
349万円

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ピクシスエポックとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  C4
84.2万円144.7万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
49 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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