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ハスラーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
11287 中古車掲載台数 481
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ メーカーオプション9インチナビ コネクト対応通信機 全方位モニター 前後ドラレコ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ハイビームアシスト パドルシフト

    本体価格
    186.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型ナビ フルセグTV CD/DVD 全方位モニター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール デュアルカメラブレーキ 車線逸脱警報機能 パーキングソナー 純正アルミホイール

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純正ナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 9インチ全方位ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 純正フルセグナビ/バックカメラ/Bluetooth対応/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/HIDヘッドライト

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ETC/スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ステリモ フォグランプ シートヒーター パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    184.7万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ETCキーレスCDエアバック走行10万km検R8.4

    本体価格
    19万円

関東
2413
126.1万円
関西
1405
126万円
東海
1614
129万円
北海道
800
139.7万円
九州
1755
121.1万円
東北
1091
135万円
北陸・甲信越
866
125.6万円
中国
878
128.3万円
四国
465
125.5万円
地域別台数
関東
125
63.9万円
関西
56
61.9万円
東海
50
65.6万円
北海道
72
74.8万円
九州
70
48万円
東北
47
63.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
17
60.8万円
四国
16
53.6万円

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ハスラーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ピクシスエポック
128万円197.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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